当然了，现在飞机高度还不算太高，是有一定的尝试空间的。
“相较于APU，你们可以试着呼叫一下管制吗？”徐苍举起自己的耳机：“现在我耳机里全是电流声。”
“我耳机里倒是没有电流声，你试一下。。。。。。”机长一指副驾驶。
副驾驶哪里敢怠慢，现在飞机除了一个也不知道准不准的水罗盘，导航显示根本就不存在，都不知道还往哪儿飞了，肯定要联系一下区域管制。
别出了电力故障，后搞个无线电失效。
先顺手起动了APU，一副忙是呼叫起来乌市管制，可是呼叫了半天，一点儿反应都没有。
“换一部发射机！”机长在旁边火大，又开始指挥起来了。
副驾驶于是放弃了第二部甚高频发射机，转而切换为第一部甚高频发射机，即VHF1。这个发射机平时是机长和观察员用的。
然而，就算切换了发射机，多次呼叫后依旧无果。
这时候，机长的脸色就开始阴沉下来了。光凭着感觉控制飞机状态就已经相当消耗心神了，这下通讯又出问题了，当真是福无双至，祸不单行。
虽说现在还有121。5的紧急频率没有尝试，HF的高频频率也没有试过，但是机长老感觉情况不太妙。
“试试121。5吧。”徐苍用手撑着自己的额头，心里是半分松懈也起不得，现在的情况可能比预想得还要危险。
别看现在驾驶舱里徐苍的技术级别最低，但他的眼界是最高的，或者说国内就没有几个在飞行上比他眼界高的。
眼界足够广阔下，对危险的嗅觉就会更加敏锐了。他可以肯定机长是能大概明白现在的情况的，可应该明白得没那么彻底。
果不其然，看似他们还有后路，可实际上他们后路已经是镜花水月了。在尝试了紧急频率无果后，一副手忙脚乱地翻出了高空图查阅区域内的高频频率。
徐苍叹了一口气，将耳机丢到了一边，显然他已经不寄希望于所谓的高频通讯了。虽然在无线电失效的常规处理中，高频通讯是被作为备用手段之一的，但他印象中就没见过在无线电失效的案例中，最后通过高频通讯重新建立联系的。
而且，他心里有一个猜想。刚才耳机里的刺耳的尖啸声并不是电波干扰的问题，而是此前那一下闪电击中了机身，继而导致通讯天线损坏了，甚至于飞机的电力系统和显示系统的故障也是刚才的闪电造成的。
正如徐苍所料，辛辛苦苦查出来的高频频率根本没有联系到任何人。
然而，无线电失效的同时，他们又发现了一个问题。等了许久后，APU起动最终还是失败了。虽然现在飞机的高度处于一个比较暧昧的数值，但起动失败还是让机长和一副感觉到些许沮丧。
“哥，现在怎么办？”跟大多数副驾驶一样，在出问题的时候第一个念头就是找机长，这几乎成了本能。
机长此刻心乱如麻，控制飞机已经消耗了他大多数心力，余下的一点点脑细胞也对此刻错综复杂的情况难以做出最优解。
如果是按在正常的无线电失效程序，此刻他们应该回到此前管制员说同意的九千八百米，但是上面的那股下冲气流简直强得过分，他可不想再被拍下来了。而且，刚才徐苍跟管制员的通话中，管制员说了炮射活动已经停止了，待在现在的高度层应该是没什么问题的。
高度上暂时可以接受，那航向上呢？他们就算维持本航向穿越了天气，后面怎么飞？导航显示已经用不了了，他们该如何回到计划的航路上？
现在他们还知道自己大约在P37这个航路点附近，可再往前飞一飞，他们当真是自己在哪儿都不知道了，还怎么回预计航线上？
在电力系统故障和无线电失效上，机长在经过短暂的权衡后，他还是觉得电力系统故障是受限要解决的，也就是起动APU是当务之急。