“你稍等一下，十分钟内给你们一个答复。”
“好！”
驾驶舱中，机长大卫直接挂断了卫星电话。他沉默了片刻，忽地问向徐苍：“如果工程部和普惠的技术部门反馈下来，这并非发动机故障呢？”
“如果你是问我对备降的看法？”徐苍坚定道：“我已经做出了我的选择，无论他们怎么说，备降都是必须的，我现在想的只是我们能统一这个想法。”
大卫和施耐德面面相觑，他们搞不懂为什么徐苍对PW4000-112发动机这么不信任。
机长大卫没有再说问关于要不要备降的问题，而是顺着徐苍的话问：“你认为的最佳备降地点是维也纳？”矋
“不是最佳。”徐苍直接指向飞机的导航页面，在上面除了飞机的航路，还有代表附近机场的圆点，其中就包括维也纳机场LOWW：“如果要备降，飞机绝对不能切过维也纳，维也纳是我们最远可以选择的备降场。如果他们能做出明智的决定的话，慕尼黑会是一个更好的选择。”
大卫这下不说话了，看起来徐苍是真的完全做好备降的打算了，连备降地点和计划都想好了。
在驾驶舱沉默了稍许之后，没有等到十分钟，卫星电话的呼叫灯就重新亮起来了。大卫看见后马上接通卫星电话：“怎么了，回复是什么？”
“工程部那边没有符合的故障表现，普惠那边说可能是夜航光线反射或者圣艾尔摩之火游离到了发动机内部，只要发动机数据没有问题就可以正常飞行。”
“这样啊。”大卫余光瞟了一下徐苍。
这个回答基本不出乎他的意料，他能想到的就是这两个。
“那这种情况需要备降吗？”矋
“备降？”运控中心主管直接给愣住了，好一会儿才奇怪道：“为什么要备降，你为什么要问这个问题？”
在运控中心主管眼里，既然自家工程部和普惠技术部都没有表明这个所谓的发动机进气口火光是什么故障先兆，那何来备降的道理。
这应该是很好决断的事情啊，大卫这个老机长不应该问出这么无脑的问题才对。
“飞机上还有其他问题？”运行控制中心主管问道。
“没有。”大卫咳了两声：“不过，在飞机上有一位亚太区的ICAO专员，他提出要备降。。。。。。慕尼黑或者维也纳。”
“什么？亚太区的ICAO专员？”运控中心主管一皱眉：“谁？我们这边没有收到国际民航组织专员跟机的通知，核验身份了？”
“跟管制部门核查过了。”大卫道：“但是，他似乎很坚持备降。。。。。。”矋
说到这里，徐苍直接将观察员座位所属的手持耳机插入孔洞之中，同时将发射机转为卫星电话，然后加入了通话之中：“是我，徐苍！我坚持备降的。”
“徐苍？”运控中心主管愣了一下，他觉得这个名字有些耳熟。很快，他就反应过来：“徐苍，雅加达！”
当初，英航的飞机在雅加达遭遇火山灰，急得整个英航的飞行部上蹿下跳，他身为运控中心主管，当时就在第一线，能不知道徐苍这个名字？
“没错，就是我！”徐苍开门见山道：“我强烈怀疑二号发动机的低压风扇叶片出现了细微的扭曲，发动机进气口的火光来源于风扇叶片与发动机内壁的剐蹭。现在情况属于可控，但是后续有可能造成极危险的后果。”
“可是，普惠技术部门说只要发动机数据没有问题。。。。。。”
“当初，波音还说747的S2开关没有问题！”徐苍直接低吼道。
波音747的S2开关事件在世界民航圈子还是有些影响力的，虽然后面波音依靠自己的能力将那件事给压下来了，但是事件之前，波音信誓旦旦地说S2开关没有问题的情景可是历历在目。矋
作为S2开关事件的亲历者，徐苍举出这个例子当真是让运控中心主管无从辩驳。要是那些巨头的话真是圣经，很多故障就不应该发生。