“767-400ER的小翼，我记一下。”黄京忙是道：“你继续。”
“我对300ER的数据要求为，机身长度增加0。04米，翼展增加3。9米，客舱宽度增加0。01米。。。。。。”
“等会儿！”
徐苍甚是烦躁：“干什么，老打断我。”
“不是，你的要求这么精确吗？”黄京人都麻了：“0。01米的精度？”
“你们能保证0。01米的精度吗？”
“可以啊。”
“那不就行了，你管我为什么要做这个修改？”徐苍接着说道：“最大燃油容量需要达到181280升，续航距离提高到14600公里，最大起飞重量提升到351500公斤。”徐苍回忆了下：“就这样吧，按着这个标准来改就行。”
“就这样？”黄京复述了一下徐苍的要求，小声嘟囔了一句：“徐苍，你这么改不就是往大了改吗？波音777-300已经是200型号的加长版了，我们认为这已经是777的一个比较合适的体量了，你还要往大了，往长了改？”
“没错，就按着这样改。”徐苍确认道：“另外，按照这个方案改出来后，给我订十架。”
“十架？”黄京呆住了：“徐苍先生，按照你这个要求，这款定制型号的波音777的目录价格是要超过三亿了，你确定？”
“我当然确定，就十架。”徐苍笑道：“另外，退订的三架777是300型号的吗？”
“是的。”
“行，那三架就不用改了，到时候交付就行了。”徐苍思考了下：“如果我没有记错的话，对飞机外部结构进行改装，是需要重新获得适航证书的吧？”
航空公司有的是对内饰有要求，这个改装方案一般比较简单，也不涉及对飞机机身的改变，所以不需要新的适航证书。但是，徐苍不仅仅要改发动机，连飞机机身结构都要改变，当然了平台还是不变的，但依旧需要获得新的适航证书。
当然了，这种情况也不算少见，反正是在波音777这个平台上进行微小改装，新的适航证书下来得会很快。可即便是很快，也是需要两年多的。
“三年内。。。。。。能交付吗？”徐苍问道。
“你真要十架啊？”黄京愣住了。
徐苍有些不解了：“十架777的订单算是大订单了吧？还是说，你这是把客户往外赶？”
“不不不，我就是。。。。。。”黄京稍微缓了一下，声音都明亮起来了，一次性订十架777那的确是大单子了，都快相当于一次性订接近四十架波音737了。即便是没有之前的关系，这十架波音777买下来，徐苍那也是波音的大主顾了，尤其是最近波音777流年不利，有这么个单子能来，也算是给波音777提振士气了：“徐先生，如果你真是要十架777的话，那我们可以给你最优惠的价格，一架大约是1。6亿至1。7亿的样子。”
通常来说，飞机最低价格能达到目录价格的一半。不过，这一般是买过几次飞机后，同机型飞机会享有这样的价格。徐苍是第一次买波音777，按理说不该有这么大高的折扣的，黄京这算是相当客气了。
没办法，波音777太贵了，不多给折扣，把大客户吓跑了可就不划算了。
“可以。”徐苍很是干脆。
“那徐先生。。。。。。我们需要大约百分之五的定金，如果后续退订了，我们要扣除百分之二的违约金的。当然了，如果飞机没人接手，这个违约金的比例会更高。”
徐苍是业内人士，这点儿还是明白的，自然是很爽快地答应了：“后面我会去一趟美国，到时候跟你们签订单，定金我也会带过去的。”
一听徐苍真要来美国，那基本就可以确定不是闹着玩了，想到这里，黄京有种终于看到回头钱的欣喜。
别看波音横得厉害，但是实际上跟徐苍的交流中，波音是付出更多的那个。
没想到，自己这边还能在徐苍身上赚钱了。
不管怎么说，连带着接手的三架波音777-300，十三架波音777的订单那绝对是大单子了，自己作为接手人，那也算是一个不错的业绩了。