时间飞速流逝，在无数大秦百姓的期待之中，大秦咸阳--洛阳铁路第一期工程，终于建设完成。
虽然只有六十里路，而且为了加快进度，一期工程只建设了单线，但是由于是第一次施工的原因，依旧动用了足足十万的施工人员。
所耗费的资金，更是直接突破了一千五百万钱。
即便是在商业发展飞快，收入不断增长的大秦，一千五百万钱，对于大部分人来说，依旧是一笔望尘莫及的天文数字。
一里地超过二十万钱的造价，也让许多原本对铁路就将信将疑之人，再次有了充分的反对理由。
这铁路，就算是真的像宣传那样，比起水泥直道强出数倍百倍，可这吓死人的造价，也让短期内回本直接成为了镜花水月。
在很多人看来，铁路想要回本，根本不可能。
若是按照报纸上所说，要将铁路修遍整个大秦，其他不用说，大秦国库先行就要破产了。
铁路并不是不好，而是不适合目前的大秦的说法，很快就得到了不少人的认同。
尤其是在已经有南北两条大运河的情况下，是否还需要立刻修建铁路，铁路是否会拖累大秦的发展，很快就成为了争执的焦点。
许多原本对铁路信心十足的商人们，也开始观望了起来。
毕竟如今大秦的商机不少，并不一定非要死盯着这铁路。
其中还包含了不少朝臣和地方官员。
即便是嬴政，在得知造价之后，都忍不住倒抽了一口冷气。
得亏是现如今大秦商税比起之前翻了数十倍，否则换成几年前，就这六十里的铁路，都足以烧掉大秦国库一年的收入了。
这哪里是铁路，分明是用金子砸出来的黄金路啊。
这铁路，完全就是一吞金兽啊！
“父皇，这一次的一千万钱，不只是铁路，还包含了相应的配套工厂，以及第一辆蒸汽机车的造价，因此看上去极其庞大。”
“只要这次蒸汽机车试运行顺利完成，后续的费用就会大大减少，完全可以压缩一半。”
嬴羽也只能无奈的解释道。
万事开头难，尤其是铁路这样浩大的工程，光是研发和测试费用，就足足去掉了数百万钱。
需要严格保密，需要自行生产的配套部件工坊，也是一笔不小的开销。