第123章
让明赫感到万分惊讶的是，诸昭接下来说的“各行其道”法子，跟他脑中灵光闪过的竟是同一个法子——在同一条道路上，划分出人行道与车马行道，这样一来，车马之道便可以黄土夯铺，而人行之道则以水泥铺设。
趁着父皇饶有兴致地与诸昭讨论细节，他不由兴奋地悄悄跟系统感慨个不停，
“统子，华夏老祖先真的太有智慧了！我刚才虽然也想到了这办法，但它并不是我创造出来的，而是在前世人车分流是司空惯见的场面。。。可两千多年前的水家，从没见过人车分流啊，他们竟然能想出这个办法，真是从无到有的飞跃啊。。。”
明赫前世曾看过一个科普历朝律法的视频，印象格外深刻，其中就提到了，唐宋明清各朝对“当街驰马伤人”的惩罚条律，所以他笃定就算到了清朝，人车牛马也仍是同一条路上并行的——据说，世界上最早提出人车分流概念的，是一个叫霍华德的英国人。（1）
但系统接下来的话，却再次令他震惊不已，
“不是的哦宿主，华夏最早的道路管理规则，出现在八百年前的西周时期，水家提出的方案，可能正是受此启发而来。。。不过在原本的史书记载中，后世朝代并未结合周朝的道路规则开创出‘道路人车分流’之法，说明水家这群老爷爷在专业领域的观念十分超前，已经算得上非常厉害了。。。”
在系统滔滔不绝的介绍下，明赫这才知道：原来早在西周时期，华夏就出现“男子由右，妇人由左，车从中央”的交通法规了！（1）
同时，西周王室还根据天子京都、诸侯封地、卿大夫食邑之别，划分出宽度为三轨到九轨不等的城市道路规格，并在道旁栽种甘棠、杨柳等树木；
又按人与牛马通行、牛车通行、驷马马车通行等类别，划分出径、畛、涂、道、路等五种乡闾道路规格。
除此以外，还设有“六官”负责道路维护与巡逻，譬如，“野庐氏”负责修路，“司寤氏”负责盘查夜间行人通行凭证，而“条狼氏”则负责驱赶捕杀沿途豺狼。。。
系统絮絮叨叨说了一大通，最后感慨道，“西周时期，不管城市道路还是乡村道路，每十里会有为路人提供饭食的‘庐’，每三十里会有为路人提供住宿的‘宿’，而每五十里会设置一个‘市’，还能为马匹提供草料。。。这服务，跟人类两千多年后的高速公路服务区也没什么区别了。。华夏人真的在很早很早以前就很有智慧了。。。”
后来，随着春秋战国乱世的到来，废除了西周井田阡陌道路的大大小小诸侯国们，一个个忙于争夺地盘的谋划，在这礼崩乐坏的时代，一个不留神就会被对手蚕食，哪还有人顾得上按周礼的要求修路？
是以，列国新修的郡县道路虽也设有驿馆，却绝不可能每十里就出现一个提供饭食的“庐”，正因如此，以黍米蒸晒而成的干粮“糗”，才会成为这时期远行人的通用干粮。
明赫连声赞叹道，“统子，他们真的太超前太人性化了！在道旁栽树美化环境，设置道路管理人员，提供道路服务区，跟两千多年后真没啥区别。。。我今晚就去劝父皇。。。”
哪知他意念中的话音未落，就听见年轻帝王清朗的声音响起，
“朕听闻，数百年前周王室鼎盛之时，凡国野之道，十里有庐，庐有饮食；三十里有宿，宿有路室。。。道旁每三丈而树，桑柳枣榆可为行人遮阴蔽日。。。”（2）
明赫急忙兴奋仰起头，眉眼弯弯看向自家父皇，喜滋滋嘀咕着，我跟父皇又一次心有灵犀哦，父皇的观念永远走在时代前沿，噢耶！
嬴政眼中含着融融笑意，垂首贴了贴小家伙的脸蛋，既然小家伙不反对此事，看来朕于道旁栽树便算不得破费。
诸昭慈祥地看了两眼明赫，这才取出另一份图纸，笑眯眯道，“秦人能做陛下之子民，真乃三生大幸也！老臣早已画好庐宿与树木图纸，还请陛下过目。。。至于道旁之树，老臣以为栽种寻常青松便可，不必如周王室那般以甘棠树道。。。”
嬴政颔首和煦笑道，“爱卿为大秦思虑周全，甚好！”
这时，系统忽然大声提醒道，“宿主，快，快劝秦始皇植树造林！我突然想到，古代洪灾泛滥有个被人类忽视的重要原因！古人为了烧火做饭取暖和建筑房屋马车，会不停歇地无序大量砍伐树木，从而导致地表水土流失，大量泥沙沉积在河道之中，河流淤堵流速减缓，如果遇上暴雨就是下游百姓的灾难。。。”
明赫猛地眼睛一亮，连声夸道，“统子你好聪明啊！是啊，我一时竟没想起来这事，在后世朝代统治者，意识到树木与洪灾的关系后，都开始大力倡导植树造林了。。。对，我们大秦也要早些未雨绸缪，多种树总归不是坏事！”
他立刻仰头眨巴着黑溜溜的大眼睛，笑着用稚嫩的童音脆生生道，“父皇，大秦既然要在道旁栽树，不如趁机多挖些树苗，在咸阳周边的荒山上也多种些，前几回暴雨，荒山经常被冲垮。。。”
见父皇用温和的眼神鼓励着自己，他顿时笑得更甜了，伸出两只小胖手比划道，
“孩儿跟韩信在园子中刨泥观察过，树长得越高，它的根就会越粗壮，也会往地下埋得越深，树根会紧紧抓住泥土凝成一大块，不会让它们松散乱跑哦。。。”